13/10/2014

Peugeot 103 Cyclo-Sport: La Fourche


J'ai trouvé un remplaçante pour la fourche d'origine du 103 qui était tordu. Elle avait l'avantage d'être légère, peut être même un peu trop...

Du coup j'ai trouvé quelque chose d'un peu plus costaud. De nos jours,les 50cc  sont montés avec une partie cycle aux dimensions d'une 125cc des 70's, alors j'ai mis la main sur un train avant de Suzuki GT 125 pour le même prix qu'une fourche adaptable style EBR pour cyclo. C'est le même diamètre de tube de fourche mais c'est carrément plus lourd et clairement plus rigide... La roue aussi est un peu plus lourde qu'une roue de mob mais quelle gueule !
 J'ai rabaissé les tubes de fourche de 40mm pour l'adapter au gabarit de la mob, épuré le té de fourche supérieur et décapé les fourreaux...
Je pense monter des pneus un peu plus petit que celui qu'il y a actuellement à l'avant (18 x 2.75).


Peugeot 103 Cyclo-Sport: Streeeeetch Up !

Commençons par un peu de musique:


 
Petit résumé d'un dimanche productif  ...(avec une fabuleuse et impressionnante introduction à base de Gifs !)



Suite au passage en roue de 18", je me suis aperçu qu'il manquait quelques centimètres sur la longueur du bras oscillant pour recevoir la roue correctement et être sure qu'elle ne frotte pas.
Je me suis donc mis en tête de le rallonger d'environ 30 mm avec des morceaux d'un ancien bras oscillant tordu (pas sur la partie prélevée)...

 On commence par fabriquer un marbre de fortune pour garder l'alignement...


Traçage de la découpe...


La partie à prélever sur le vieux bras...


Une vue de la différence de longueur...


Préparation des "renforts", très pratique pour positionner...


 Soudures bouchons...


Pointage...


Première passe...


Deuxième passe...


 Tadamm !!!


08/10/2014

Sombres Clichés...



Peugeot 103 Cyclo-Sport (cafe racer c'est "has-been"...)

Deux petites fabrications en plus du coté du bras oscillant ! Pour la fixation du pot d'échappement, re-fabrication d'une biellette plus courte avec des  morceaux de titanes qui trainaient et petite modif de la fixation sur le pot.



Ensuite je me suis occupé de la béquille latéral en modifiant une vielle béquille torsadé de la belle époque... Ma version est un peu plus sobre...



Pour le reste de la mob, je me suis aperçu en démontant la fourche, que celle-ci été tordu... Donc je suis entrain d'en chercher une autre, et tant qu'a faire je vais en mettre une un peu plus sympa.

Au niveaux des roues, j'ai viré les jantes à bâtons d'origine qui été en 17" pour mettre une paire de Motobécane AV89 en 18" et rayons, ça fait un peu moins pocket-bike...

Encore quelques bricoles coté partie cycle et je peut commencer la peinture !!!