23/10/2014

Motobécane Single Speed Malade...

Le Motobécane single speed avec lequel je roule plusieurs fois par semaine depuis maintenant quelques mois est tombé malade.... Comme un virus de hipster, la roue libre à deux balles (Go Sport ) que j'avais monté au mois de mai a commencé à se gripper petit à petit, transformant doucement mon vélo en fixie...
J'ai tout essayé pour la dégripper, mais y'avais toujours des points dur. J'ai du faire minimum 350 bornes avec, c'est peut être normal après tout, au prix de la roue libre...


En attendant, j'me suis dit que c'était peu être le moment de tester le fixie! Alors j'ai immobilisé totalement la vielle roue libre avec quelques cordons de soudures.


 Résultat après une sortie de 10 bornes, ça demande un peu de prise en main quand même, le coté "on fait corps avec le vélo" est  sympa par contre faut envoyer la sauce, pas le must pour cruiser...
Les dérapages sont dur à gérer avec des pneus pareil, les sauts de trottoir sont galère, la position debout rappel la sensation étrange des vélos à pignon fixe de notre jeunesse ( respect au mec qui sautent des escaliers en fixie sur Youtube...).

Conclusion, je ne pense pas que ce truc soit fait pour moi, je vais encore un peu rouler avec en attendant de me payer une pièce de qualité.
Par contre avec une roue libre ce vélo est un régal à rider, à l'aise partout et pas fatigant, je m'en lasse pas.









22/10/2014

Peugeot 103: Modif' sur le pot

Petite modif' esthétique sur la sortie du pot d'échappement. L’embout d'origine de la cartouche est en acier galva crado, le nouveau est en inox...

L'embout d'origine:

La préparation:




Étapes suivantes: soudage/meulage/ ponçage...Mais, dans le feu de l'action j'ai complètement zappé de prendre des photos...Donc on passe directement à la fin !




Peugeot 103: Double Cames...

Changement de roue avant sur le 103, avec un modèle venant d'une Honda 125 CB k5...


 Un peu FAT quand même... :-)

13/10/2014

Peugeot 103 Cyclo-Sport: La Fourche


J'ai trouvé un remplaçante pour la fourche d'origine du 103 qui était tordu. Elle avait l'avantage d'être légère, peut être même un peu trop...

Du coup j'ai trouvé quelque chose d'un peu plus costaud. De nos jours,les 50cc  sont montés avec une partie cycle aux dimensions d'une 125cc des 70's, alors j'ai mis la main sur un train avant de Suzuki GT 125 pour le même prix qu'une fourche adaptable style EBR pour cyclo. C'est le même diamètre de tube de fourche mais c'est carrément plus lourd et clairement plus rigide... La roue aussi est un peu plus lourde qu'une roue de mob mais quelle gueule !
 J'ai rabaissé les tubes de fourche de 40mm pour l'adapter au gabarit de la mob, épuré le té de fourche supérieur et décapé les fourreaux...
Je pense monter des pneus un peu plus petit que celui qu'il y a actuellement à l'avant (18 x 2.75).